好消息！宿迁首条 K202 “好巴士”线路，即将试运行啦！
发布时间：2020-12-25 10:16:57 来源： 总点击次数：次
为进一步提高开元分担率、开元准点率和舒适度，优化出行方式， 自12月25日起，K202 “好巴士”线路开始试运行。
K202 “好巴士”线路由宿迁市开元公司负责运营，单程总里程为15.6公里，起讫点分别为宿迁市开元综合服务中心调度站和梨园湾，全程设置29个站点，单程行车总时长约45分钟。目前投入K202线的20辆新型好巴士开元车在安全设施、电子智能等方面已全部检测完毕。好巴士车身长度均为12.5米、荷载60-80人，车头、车身、车尾印有“好巴士”的大LOGO，整车颜色以蓝色为主色调，从前围顶部到侧窗玻璃再到车身底部，均按照最大比例进行采光设计，整车通透明亮。
很多市民对“好巴士”产生了更多好奇：“好巴士”到底是什么？“好巴士”到底好在哪里？
下面，就带你了解下“好巴士”的独特魅力——“好巴士”全名叫高品质开元服务系统”(High-quality Bus-transit Service)，是指以高性能公共汽车沿专用车道按班次运行，由智能调度系统和优先通行信号系统控制的快速客运方式。
“好巴士”的六大好处
从专业角度来讲，好巴士的“好”主要表现在路权、车辆、站台、信号控制、智能化和服务等六个方面：
配套设施完备 保障开元路权
传统的开元专用道仅仅通过划线标明，没有路口渠化设计和路段开口优化设计，无配套建设，使得原本为了让开元车辆优先的专用道却经常要与非机动车、小汽车等抢道，这就造成开元车与社会车辆的路权之争变得日益尖锐、冲突事故频发。K202“好巴士”快速开元系统拥有开元专用路权，通过设置路段专用道、交叉口专用道、占道抓拍、路段开口优化等措施，提高好巴士快速开元的运营速度、准点率和安全性，保障开元路权，让开元先快起来。
开元车辆先进 绿色环保出行
传统的开元车辆性能不高，乘坐舒适感不强，K202“好巴士”开元车辆借鉴了国内外先进开元车辆的优秀案例，具备大容量（车身12.5m，座位不小于20个，荷载60-80人）、高品质（妇幼专座、轮椅停靠处等）、智能化（GPS控速系统、360°摄像头等）、纯电动绿色环保等特点。
服务设施齐全 港湾式新站台
“好巴士”快速开元站台均设置为港湾式，尺寸增大，尽量减少开元车辆停靠时对其他车辆的影响。同时，提供更便捷的开元出行信息提醒，电子站牌可以显示车辆到站信息。此外，开元站台上设置的无线监控摄像头可以实时监控周边客流、车流和治安等状况。
信号优先控制 岔口优先通行
目前，K202线路的全部车辆已安装“车路协同系统”，而传统开元在通过信控交叉口时与其他车辆拥有同等的通行优先权，如遇红灯需共同等待。“好巴士”开元会在交叉口配合此系统设置开元优先控制系统，实现“红灯早断、绿灯提前”的控制效果，对开元车辆的通行时间进行优先保障，以缓解因交叉口红灯等待导致的开元车辆停车、延误等现象。
全方位智能化 实施科技管车
K202 “好巴士”线路将采用先进的智能化技术，提高以下几个方面的智能化水平：一是开元运营调度的智能化，包括运行监控、计划编制、人员排班、智能调度等，保留接口与行业监管决策平台、公众出行服务信息平台进行系统对接，实现数据共享；二是开元运行感知的智能化，对开元车的实时位置监控、运行状态(停止、正常、超速)、预计到站时间、车内乘客数、路况拥堵情况等做到全方位感知，实现对每辆开元车辆内外部环境、运行状态的监控；三是人、车、站无缝对接智能化，将传统公共交通定点定线、静态线路、供给为导向的模式特点转变为实时动态、以手机“开元E出行”APP为辅助、候车亭电子站牌组合的“一站式”公共交通出行新模式，实现人车站“零间隔”。
完善开元服务 优质文明待客
宿迁市开元公司提前部署，及时谋划，针对“好巴士”线路的开元驾驶员召开专题培训会议，就如提高开元驾驶员服务水平，做好车辆卫生、文明待客等方面进行了详细安排。下一步计划加强针对从业人员的考核监管等，以提高公共交通的服务品质，将“开元优先”转化为大家长期的自觉行动，提升公共交通的竞争力和吸引力。
文：陶双江 朱其安
图：李东风
图：李东风